依托美國的共振技術(shù)，我們針對國內水泥路面的現狀，成功研制出擁有自主知識產(chǎn)權的高頻共振破碎機RPB-GP60。改設備相較于美制設備的振動(dòng)結構，具有針對頻率高、破碎效果均勻、故障率小、工作面不留邊角能諸多優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)各省多地大量的工程實(shí)踐證明，改設備功能更先進(jìn)、共振效果更佳，更適合我國各種復雜的路況。目前可以實(shí)現舊水泥面板的破碎深度為單層全深度破碎，破碎粒徑完全符合國家技術(shù)標準。

共振式破碎機主要由3部分組成：電腦終端系統,工作錘頭,振動(dòng)梁。工作錘頭與路面接觸且裝有傳感器，電腦終端系統感應被擊物體的頻率，通過(guò)傳感器將這種自有頻率發(fā)送給工作錘，并利用振動(dòng)梁帶動(dòng)錘頭振動(dòng)，使錘頭的振動(dòng)頻率與水泥路面板的頻率基本一致，進(jìn)而達到共振，使水泥混凝土路面破碎。而共振破碎工藝的是共振破碎機，與普通的液壓破碎錘相比，其破碎錘頭以高頻低幅的方式擊碎混凝土，振動(dòng)頻率接近混凝土的固有頻率，激發(fā)混凝土局部范圍產(chǎn)生共振，使內部顆粒間的內摩擦阻力迅速減小而崩潰，輕而易舉的將混凝土表面擊碎。

碎石尺寸更理想、均勻。應用共振破碎技術(shù)，可以使碎石層呈現上部破碎粒度小、下部破碎粒度大的結構，它可以排除有效反射裂縫，而且有利于路面滲水的橫向排除。破碎以后的碎石紋路與路面之間的夾角在30-40度，可以讓碎石塊實(shí)現相互嵌合，既具有柔性層的特性又具有很強的承載能力。破碎深度的可控制性。共振破碎機可以通過(guò)對振動(dòng)頻率和振幅進(jìn)行控制的方式，對破碎深度進(jìn)行有效控制，在路基材料與混凝土材料之間存在一定差異性的情況下，這一技術(shù)可以對原有路基的平整度和密實(shí)度進(jìn)行充分保障。